Отечественные автозаводы, пытавшиеся удовлетворить внутренний спрос на доступные и надежные автомобили, всегда были предметом острой критики. Причем, эта критика исходила как от специалистов-технарей, так и от рядовых обладателей заветной «пятерки» или «шестерки».
Как водится, критика была и конструктивной и надуманной, далекой от истины. К примеру, внутри страны считалось, что запчасти ВАЗ лучше всего подходят для моделей от «01″ до «06″, а начиная с «семерки» – автомобиль разумнее комплектовать запчастями «Opel». Подобные заверения горе-специалистов вызывали смех у настоящих механиков-профессионалов: «нежные» немецкие комплектующие, приспособленные для гладких автобанов, не выдерживали советских ухабов и колдобин. Совсем иное дело, пресловутый дефицит автомобильных запчастей, к счастью, оставшийся в далеком прошлом.
Каждый владелец «Жигулей» сможет рассказать грустную историю поиска простейших прокладок, поршневых колец или «дворников» лобового стекла. Ну а приобретение, по государственной цене, покрышек для родного авто – сравнивалось с крупным выигрышем в лотерею. Но это все в далеком прошлом. Сегодня, несмотря на продолжающуюся критику, продукция ВАЗа весьма востребована. Причем, это касается не только российского рынка, но и стран бывшего Союза и даже Восточной Европы.